日本KOYO轴承-上海恺联(推荐商家)

日本KOYO圆柱滚子轴承〈特点〉

?径向负荷能力大，即适合承受重负荷与冲击负荷，也适合高速旋转。

?N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，日本KOYO轴承， 适合用作自由端轴承。

?外圈和内圈有挡边的圆柱滚子轴承可承受一定程度的轴向负荷。

?内圈或外圈可分离，便于装拆。

?NN型及NNU型抗径向负荷刚性强，大多用于机床主轴。

〈主要适用保持架〉

?钢板冲压保持架（Z形）?铜合金切制保持架?销式保持架?合成树脂成形保持架

〈主要用途〉中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装运机械、各类产业机械

上海KOYO轴承现货供应 Koyo( 光洋精工株式会社)和丰田工机株式会社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名为JTEKT Corporation (株式会社 捷太格特)。

日本光洋精工株会社所生产数万种、高品质的KOYO轴承系列产品，提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件，作好之选择.

KOYO圆锥滚子轴承代理商 日本进口KOYO圆锥滚子轴承

KOYO轴承成功开发了拥有首屈一指的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。KOYO轴承将继续一如既往地为汽车的低油耗、化发展做贡献，并向世界各国的汽车生产商提供零部件产品。

圆锥滚子轴承（以下简称：TRB）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。但由于TRB的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。

捷太格特JTEKT为了能够降低润滑油的搅拌阻力，于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“超低扭矩TRB（LFT-III）”，并实现了商品化。为汽车的降低油耗做出了巨大贡献。 为了应对更加严格的汽车低油耗标准，更加充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的超低扭矩TRB（LFT-IV）”。 本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用CAE软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。

从结果来看，较于本公司的“标准低扭矩TRB（LFT-II）”实现50%的阻力降低。此外，因为使用了树脂材料的保持架，使得该部分的滑动阻力降低、质量减少、耐烧性能效果显著。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗改善。

日本KOYO轴承-上海恺联(推荐商家)由上海恺联轴承有限公司提供。上海恺联轴承有限公司（www.skf-021.com）在轴承附属件这一领域倾注了诸多的热忱和热情，上海恺联一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：杨经理。同时本公司（www.asahi021.com）还是从事ASAHI轴承，日本ASAHI轴承代理商，上海ASAHI轴承代理商的厂家，欢迎来电咨询。